淄博畅远路面材料有限公司

孙经理:13808949167 
18606436168 13808944113

座机/传真:0533-4680158

邮箱:zbchangyuanroad@163.com

地址:山东省淄博市博山区白塔镇因阜工业园区

彩色陶瓷颗粒增大防滑路面摩擦力的原因

  普通的路面铺设材料都会考虑防滑这一性能问题,因为它对我们机动车的刹车安全影响十分大,而这种新型的彩色陶瓷颗粒防滑路面可以进一步增加地面与轮胎之间的摩擦力,不滑不震而且美观性十足,那么,其增加防滑路面摩擦力的原因是什么呢?
  彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去,让构造深度侵入车轮,路面有水时,路面构造深度越深,接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力,从而提高防滑性能。
  普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高,但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是将彩色陶瓷颗粒粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以陶瓷颗粒重要的属性是保持高抛光值,这样一来当微观结构被磨损的时候,不是骨料被磨光,而是整个结构被一层一层的磨掉,在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。
  还有一点重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片状的,这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能,骨料须是以方型粒为主的。使用任何骨料都要测定磨光值,一般要达到70以上。
  以上就是彩色陶瓷颗粒增大防滑路面摩擦力的原因介绍,既与它的陶瓷颗粒材质性能有关系,又与其路面铺设结构设计有关系,所以我们在选择此种路面铺设时,一定要对其材质和铺设工艺方面多加注意。
  小编:wp